大学生0元搭车1200公里返乡引热议，律师解析顺风车搭乘中的法律风险与责任边界

导语

近日，一则“大三学生0元搭车返乡，4天半跨越1200公里从辽宁回山东”的新闻在社交平台引发广泛关注。据报道，该学生通过搭便车的方式，沿途换乘私家车、货车等多种车辆，全程未支付任何费用，最终顺利抵达家中。这一行为被不少网友称赞为“勇敢”“有趣”，但从法律视角审视，这场“零成本”旅程背后隐藏着不少值得警惕的法律问题。好意同乘致人损害如何赔偿？免费搭乘是否构成非法营运？驾驶人与搭乘人之间的权利义务如何界定？广东知明律师事务所律师结合《民法典》及相关司法实践，为公众梳理其中的法律风险与应对之道。

一、好意同乘的法律定性：免费不等于免责

该学生搭乘他人车辆返乡，法律上属于典型的“好意同乘”，即驾驶人出于善意，无偿允许他人搭乘自己车辆的行为。《民法典》第一千二百一十七条明确规定：“非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。”这一条款确立了好意同乘的减责规则，但并非完全免除驾驶人的责任。

司法实践中，法院通常会综合考量驾驶人的过错程度、搭乘人的注意义务以及事故发生的具体原因。若驾驶人存在无证驾驶、酒驾、严重超速等重大过失情形，即便搭乘是无偿的，驾驶人仍需承担全部赔偿责任。律师提醒，免费搭乘不意味着驾驶人可以对搭乘人的安全置之不理，一旦发生事故，驾驶人仍可能面临医疗费、误工费、残疾赔偿金等多项赔偿请求。

二、非法营运的边界：免费搭载也可能触碰红线

有网友提出疑问：如果驾驶人长期免费搭载他人，是否可能被认定为非法营运？根据《道路运输条例》第六十四条，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，将面临责令停止经营、没收违法所得及罚款等行政处罚。认定非法营运的核心在于“以营利为目的”，免费搭乘通常不构成非法营运。

但律师指出，若驾驶人通过搭车行为变相获取其他利益，例如要求搭乘人分担油费、过路费，或借此推广商业服务、收取“感谢费”等，则可能被执法部门认定为具有营利性质，从而构成非法营运。此外，若驾驶人频繁、固定地从事免费搭载行为，形成事实上的“顺风车”运营模式，也可能引起监管部门关注。对于搭乘人而言，选择正规的顺风车平台或公共交通工具，仍是更为稳妥的出行方式。

三、交通事故责任划分：搭乘人自身过错亦影响赔偿

在好意同乘引发的交通事故中，责任划分并非简单地由驾驶人一方承担。根据《民法典》第一千二百零八条，机动车发生交通事故造成损害的，依照道路交通安全法律和本法的有关规定承担赔偿责任。若搭乘人自身存在过错，例如未系安全带、干扰驾驶、强行要求驾驶人违规行驶等，法院可能依据过错相抵原则，相应减轻驾驶人的赔偿责任。

律师实务中，曾有多起案例显示，搭乘人因未系安全带导致损害后果加重，法院最终判决其自行承担部分损失。因此，无论是驾驶人还是搭乘人，都应严格遵守交通法规，系好安全带，避免在行车过程中发生争执或干扰驾驶行为。对于长途搭车而言，搭乘人还应主动了解驾驶人的驾驶资格、车辆状况及保险情况，必要时可购买短期意外伤害保险，以分散风险。

四、律师建议：善意搭乘需做好风险防范

对于热心搭载他人的驾驶人，律师建议：第一，确保自身具备合法驾驶资格，车辆手续齐全且已购买交强险和商业第三者责任险；第二，避免在饮酒、疲劳状态下驾驶，长途行车应合理安排休息；第三，若搭乘人主动提出分摊费用，应谨慎处理，避免被认定为非法营运；第四，可事先与搭乘人沟通行程安排，明确双方均为自愿、无偿搭乘。

对于选择搭车返乡的年轻人，律师提醒：第一，尽量选择正规平台或熟人车辆，避免随意搭乘陌生人车辆；第二，上车前可将车辆信息、驾驶人信息告知亲友，保持通讯畅通；第三，途中系好安全带，不干扰驾驶人正常驾驶；第四，若发生交通事故，应及时报警并保留相关证据，必要时寻求专业律师帮助，依法维护自身权益。

广东知明律师事务所长期关注交通出行领域的法律问题，在交通事故责任纠纷、好意同乘赔偿、非法营运行政处罚等方面积累了丰富实务经验。无论是驾驶人还是搭乘人，遇到相关法律困惑，均可咨询专业律师，提前防范风险，避免因善意行为引发不必要的法律纠纷。